Der letzte Tag unserer Reise beginnt sehr früh. Bereits um 6 Uhr 30 erreichen wir Trondheim, ungefähr um die Zeit, als wir aufstehen, uns fertig machen, die letzten Dinge einpacken – und feststellen, ein kleines, schnelles Frühstück geht sich noch aus.
An Tag 10 unserer Reise überqueren wir erneut den Polarkreis und verpassen die frühe Zeremonie auf Deck 7, weil wir derweil drinnen in Ruhe frühstücken. Anschließend steht das tägliche Treffen mit dem Küstenerlebnisteam zur Abwechslung mal am Vormittag statt am Nachmittag an.
Tag zehn unserer Reise mit den Hurtigruten ist womöglich der mit den meisten Höhepunkten. Er beginnt mit einem Interessenpunkt an Deck. Wir durchfahren Risøyrenn, die künstlich auf 6 Meter vertiefte Risøy-Rinne, dank der die Vesteralen seit 1922 auch von größeren Schiffen direkt angelaufen werden können. Rund 40 Jahre hatte sich Hurtigrutengründer Richard With dafür eingesetzt und es wird deutlich, dass die Postschiffe in gewisser Weise für Norwegen eine ähnliche Rolle spielten wie der Bau der Eisenbahn für das Zusammenwachsen Kanadas.
Norwegen ist nicht nur berühmt für seine Fjorde und Berge, es ist obendrein ein wichtiger Energieerzeuger in Europa. Und so ist der heutige Interessenpunkt keine Idylle und nichts Historisches, sondern die große LNG-Anlage vor Hammerfest – nicht schön, aber nützlich, so könnte man es vielleicht zusammenfassen, obwohl die orangefarbenen Tanker, mit denen das Flüssiggas zu seinen Abnehmern transportiert wird, mich an überdimensioniertes Spielzeug denken lassen.
An Tag 7 erreichen wir mit Kirkenes den östlichsten Punkt der Seereise und zugleich den Wendepunkt. Von nun an heißt es „hinunter in den Süden“ für die MS Richard With. Aber wir steigen in Kirkenes erst einmal in einen Bus, um zur norwegisch-russischen Grenze zu fahren.
Nach dem Frühstück liefen wir in Honingsvåg ein, um von dort mit einem Reisebus zum Nordkap zu fahren. Unsere Reiseführerin, eine Thailänderin, die lange in Berlin gelebt hatte, bevor sie nach Norwegen auswanderte, war mit ihrem trockenen Humor dabei ebenso ein Hauptgewinn wie das Wetter: 18 Grad und Sonnenschein pur, dafür bräuchte man schon sechs Richtige mit Zusatzzahl, meinte sie.
Tag fünf beginnt mit guten Aussichten – für uns, weil wir für den Vormittag einen Platz bei der Brückenbesichtigung ergattert haben und für unsere mitreisenden Kuschels. Diesmal hat das Housekeeping ihnen den besten Platz in unserer Kabine verschafft, und die vier scheinen das richtig zu genießen:
Kurz vor acht Uhr überquerten wir am vierten Tag den Polarkreis, was uns eine entsprechende Durchsage und der Blick aus dem Fenster der Kabine verrieten. Sonst änderte sich erstmal wenig. Das Wetter blieb, wie es war. Morgens war es bewölkt und windig, aber weit weniger kühl als gedacht.
Kurz nach dem Frühstück stehen wir an Deck der MS Richard With, die sich dem Trondheimsfjord nähert und dabei Munkholmen passiert. Magnus vom Küstenerlebnisteam erzählt von der wechselvollen Geschichte der kleinen Insel, die einst Hinrichtungsplatz, Kloster, Gefängnis und Festung war und heute ein beliebtes Ausflugsziel für Trondheimer und Touristen darstellt – und die obendrein Victor Hugo zu einer Gefängnisnovelle inspiriert haben soll. Allerdings sei die nie übersetzt worden, dabei wäre es doch toll, wenn man sie auf der MS Richard With lesen und vielleicht auch kaufen könnte, meint er augenzwinkernd.
Obwohl Deck vier mit seinen großzügigen Aufenthaltsbereichen und Cafés, der Rezeption, dem kleinen Shop und den Restaurants an ähnliche Örtlichkeiten auf Fähren erinnerte, fühlten sich diese ersten ein, zwei Stunden noch ziemlich seltsam an. Wahrscheinlich, weil unter allem das ungläubige, leicht ein unsichere Staunen beim Gedanken „das ist jetzt also unser Zuhause für den nächsten elf Tage“ lag.
